Kit de elevación, neumáticos más grandes, cabrestante, reposabrazos, luces, un objeto nuevo y brillante que cuelga de la parte trasera, bolsa de recuperación, este protector, aquel protector: bienvenido al mundo del Jeep Wrangler JK. Puede resultar abrumador decidir qué modificaciones realizar. Y, oh, ¿¡tienes un presupuesto!??
Antes de agregar algo nuevo, elegante y brillante a su carrito de pedidos, considere las actualizaciones que realmente protegerán su vehículo; también conocido como conductor diario.
Un componente que los propietarios de JK siempre parecen pasar por alto es la necesidad de actualizar las cubiertas del diferencial si sus planes incluyen el uso todoterreno.
Cuando el nuevo Wrangler ingresó al mundo 4x4, fue diseñado con muchas características excelentes para hacer que el vehículo tuviera un mejor rendimiento, al mismo tiempo que tenía diferentes elementos que no habíamos visto antes. Cosas como control de tracción y descenso de pendientes. Todas las cosas que hicieron del JK un animal Jeep completamente nuevo.
Uno de los elementos que separa al JK de, digamos, un TJ o un XJ, tiene que ver con el diseño del eje trasero y la cubierta del diferencial que se desprende de la carcasa y provoca una fuga... ¡Ay!
¿Como sucedió esto?
Las cubiertas del diferencial de fábrica JK tienen un pequeño labio en la parte inferior que puede atrapar rocas perfectamente, provocando que la cubierta se desprenda. Parece suceder con frecuencia y puede causar daños importantes.
Pero, ¿dices que sólo sales por senderos verdes fáciles?
Todavía estás en riesgo. Todo lo que se necesita es una roca o un obstáculo abordado incorrectamente para entrar en contacto con ese labio y luego se crea un efecto dominó. Un efecto dominó realmente malo.
Una vez que se retira el labio, comienza la fuga lenta. Puede que ni siquiera lo notes, por lo que conduces más tiempo y más rápido. Mientras tanto, el líquido dentro del eje se calienta y cuando se calienta gotea más rápido.
Todo esto puede causar "desgaste de los rodamientos" y, en el peor de los casos, el eje se bloqueará, lo que significa una factura de reparación de $1000-2000. Además, siempre existe el inconveniente/costo adicional de tener que remolcar, reparar, etc. el vehículo. Ese dinero puede acumularse rápidamente y es dinero que podría gastarse mejor agregando cosas que realmente desea en su equipo.
Este problema es más común en el JK debido al labio, pero también puede ocurrir en modelos antiguos de Wrangler.
Todo esto se puede evitar con una actualización de la cobertura diferencial sencilla y rentable. Es una prevención inteligente y, si planeas salir de la carretera con regularidad, ¡es imprescindible! Mucho antes de agregar ese nuevo reposabrazos o esos ojos enojados.
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