Harley-Davidson Road King vs BMW R 18 Roctane

El mercado de los cruceros se está calentando con nuevos modelos de diferentes fabricantes, cada uno de los cuales ofrece su propia visión de lo que debería ser un crucero moderno. Dos de las motos más esperadas para 2024 son la BMW R 18 Roctane y la Harley-Davidson Road King, ambas basadas en modelos icónicos del pasado pero actualizadas con tecnología y características modernas. ¿Cómo se comparan en términos de diseño, rendimiento, comodidad y precio? Vamos a averiguar.

Diseño

La BMW R 18 Roctane es el quinto miembro de la familia R 18, que lanzó su primer modelo en 2020 y se inspiró en la icónica BMW R 5 de los años 30. El Roctane, que BMW describe como un “crucero, un ensacador y todo lo demás”, se une al R 18 estándar, el R 18 Classic, el R 18 B (Bagger) y el R 18 Transcontinental.

El Roctane se destaca de sus hermanos con un motor y transmisión oscurecidos y un sistema de escape Dark Chrome. Las llantas de aleación más grandes, de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, combinadas con el manillar de altura media recubierto de negro, le dan al Roctane lo que BMW llama "una apariencia más decidida". La bicicleta también cuenta con un faro LED redondo con una función adaptativa opcional, un velocímetro de esfera redonda tradicional integrado en la carcasa del faro, un asiento delgado de dos niveles que se estrecha hacia la parte trasera, maletas rígidas y estribos con palanca de cambios talón-punta. .

La Harley-Davidson Road King es uno de los modelos más populares de la gama Touring, que ha sido renovada para 2024 con nuevos motores, bastidores, suspensión y electrónica. La Road King conserva sus rasgos de estilo clásicos, como la góndola cromada que alberga el faro halógeno, el gran parabrisas, las alforjas duras forradas en cuero, los tubos de escape cromados y el velocímetro y el indicador de combustible analógicos montados en el tanque. La motocicleta también cuenta con un asiento individual de perfil bajo con un pasajero desmontable, plataformas con una palanca de cambios solo en la punta y ruedas de aluminio fundido.

Ambas bicicletas tienen un contorno similar, pero la Roctane tiene una apariencia más agresiva y moderna con sus componentes oscurecidos y ruedas más grandes, mientras que la Road King tiene una apariencia más tradicional y elegante con sus detalles cromados y ruedas más pequeñas. El Roctane también tiene un diseño más aerodinámico con su velocímetro integrado y faro LED, mientras que el Road King tiene un diseño más voluminoso con su góndola separada y faro halógeno. Artículos relacionados: Harley Davidson Street Glide 2024: un vistazo al futuro

Especificación	BMW R 18 Roctane	Especial Harley-Davidson Road King
Chasis	cuna doble	cuna doble
Suspensión delantera	Horquillas telescópicas de 49 mm.	Horquillas telescópicas de 49 mm.
Suspensión trasera	Monoshock	Monoamortiguador ajustable manualmente
Rueda delantera	Llanta de aleación de aluminio fundido de 21 pulgadas	Rueda de radios de 19 pulgadas
Rueda trasera	Llanta de aleación de aluminio fundido de 18 pulgadas	Rueda de radios de 18 pulgadas
Frenos delanteros	2 frenos de disco de 300 mm	2 frenos de disco de 300 mm
Frenos traseros	Freno de disco único de 300 mm	Freno de disco único de 300 mm
Altura del asiento	720 milímetros	695 milímetros
Tamaño de llanta	120/70 (F) 180/55 (R)	130/60 (F) 180/55 (R)
Peso en vacío	825 libras	807 libras

Actuación

El corazón de ambas motos son sus respectivos motores: la BMW “Big Boxer” Twin Twin y la Harley-Davidson Milwaukee-Eight V-Twin. Ambos motores son unidades de dos cilindros, cuatro tiempos, con inyección de combustible y refrigeración por aire/aceite que ofrecen mucho torque y carácter.

El BMW Big Boxer tiene una cilindrada de 1.802 cc y produce 80 caballos de fuerza a 4.500 rpm y 109 lb-pie de torque a 2.900 rpm en la rueda trasera. El motor está acoplado a una transmisión de 6 velocidades con un embrague antirrebote seco de plato único y un eje de transmisión niquelado. El motor también cuenta con tres modos de conducción: Lluvia, Rollo y Roca, que ajustan la respuesta del acelerador, el Control automático de estabilidad (ASC) y el Control de arrastre del motor (EDC) según las diferentes condiciones de conducción.

La Harley-Davidson Milwaukee-Eight tiene una cilindrada de 1.868 cc (114 pulgadas cúbicas) y produce 92 caballos de fuerza a 5.020 rpm y 111 lb-pie de torque a 3.250 rpm en la rueda trasera. El motor está acoplado a una transmisión de 6 velocidades con embrague húmedo accionado hidráulicamente y transmisión por correa. El motor también cuenta con cuatro modos de conducción: Rain, Road, Sport y Custom (que se pueden personalizar), que ajustan la respuesta del acelerador, inyección electrónica de combustible en puerto secuencial (ESPFI), sistemas Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), sistema antirretorno mejorado en curvas. Bloqueo de frenos (C-ABS), sistema de control de tracción mejorado en curvas (C-TCS), sistema de control de deslizamiento y arrastre mejorado en curvas (C-DSCS) y control de retención del vehículo (VHC) según las diferentes condiciones de conducción.

Ambos motores tienen una cilindrada y una potencia similares, pero el BMW Big Boxer tiene una ligera ventaja en el par y un rango de revoluciones más bajo, mientras que la Harley-Davidson Milwaukee-Eight tiene una ligera ventaja en caballos de fuerza y ​​un rango de revoluciones más alto. La BMW Big Boxer también tiene una transmisión más simple y confiable con su transmisión por eje, mientras que la Harley-Davidson Milwaukee-Eight tiene una transmisión más compleja y que requiere más mantenimiento con su transmisión por correa. La Harley-Davidson Milwaukee-Eight, sin embargo, tiene un paquete electrónico más avanzado y completo con su RDRS, que incluye funciones mejoradas en las curvas y un control de retención del vehículo, mientras que la BMW Big Boxer tiene un paquete electrónico más básico y limitado con su ASC. y EDC.

Especificación	BMW R 18 Roctane	Especial Harley-Davidson Road King
Motor	Motor bóxer bicilíndrico de 1.802 cc	Motor bicilíndrico en V de 1.848 cc
Caballo de fuerza	91 caballos de fuerza a 4.750 RPM	93 caballos de fuerza a 5250 RPM
Esfuerzo de torsión	116 libras-pie a 3000 RPM	118 libras-pie a 3250 RPM
Conducir	Eje	Cadena
Caja de cambios	Seis velocidades	Seis velocidades
Eficiencia reclamada	5,6 litros/100 km	6,1 litros/100 km
Capacidad del tanque de combustible	15,9 litros (4,2 galones)	22,7 litros (6 galones)
Gama de tanques	~175 millas	~230 millas

Comodidad

Ambas bicicletas están diseñadas para ofrecer comodidad y conveniencia para viajes de larga distancia, pero tienen diferentes enfoques para lograr ese objetivo. La BMW R 18 Roctane tiene una horquilla telescópica de 49 mm y un amortiguador trasero central con amortiguación dependiente del recorrido y precarga de resorte ajustable, que proporciona un recorrido delantero/trasero de 4,7 pulgadas/3,5 pulgadas. La bicicleta también tiene una rueda delantera de 21 pulgadas que extiende el recorrido a 7,3 pulgadas para una mejor estabilidad en línea recta. La moto tiene una altura de asiento de 28,3 pulgadas, lo que la coloca una pulgada más alta que la R 18 estándar, pero casi a la par con la R 18 B ¹ . La bicicleta también tiene estribos y una palanca de cambios talón-punta para una posición más relajada de las piernas, y un manillar de altura media para una postura más erguida. La bicicleta puede equiparse con asistencia de marcha atrás y control de arranque en pendiente opcionales para maniobrar más fácilmente en espacios reducidos.

La Harley-Davidson Road King tiene una horquilla Showa Dual Bending Valve (SDBV) y un amortiguador trasero de emulsión con precarga ajustable manualmente, que proporciona un recorrido delantero/trasero de 4,6/3 pulgadas. La bicicleta también tiene una rueda delantera de 19 pulgadas que reduce el recorrido a 6,9 pulgadas para una mejor agilidad en las curvas. La bicicleta tiene una altura de asiento de 26,3 pulgadas, lo que la coloca más baja que la R 18 Roctane pero más alta que la R 18 estándar. La bicicleta también tiene plataformas y una palanca de cambios solo para los dedos para un posicionamiento más flexible de las piernas, y un manillar con retroceso para mayor comodidad. postura relajada. La bicicleta puede equiparse con el sistema de frenos vinculados Reflex (RLBS) opcional, que aplica ambos frenos cuando se aplica la palanca o el pedal, para un rendimiento de frenado más equilibrado.

Ambas bicicletas tienen un recorrido de suspensión y una distancia entre ejes similares, pero la R 18 Roctane tiene una rueda delantera más grande y un recorrido más largo, lo que puede hacerla más estable en caminos rectos pero menos ágil en caminos sinuosos, mientras que la Road King tiene una rueda delantera más pequeña y más corta. sendero, lo que puede hacerlo más ágil en carreteras con curvas pero menos estable en las autopistas. La R 18 Roctane también tiene una altura de asiento más alta, lo que puede hacerla más cómoda para conductores más altos pero menos accesible para conductores más bajos, mientras que la Road King tiene una altura de asiento más baja, lo que puede hacerla más cómoda para conductores más bajos pero menos espaciosa para conductores más bajos. jinetes más altos. La R 18 Roctane también tiene estribos y una palanca de cambios con el talón y la punta, lo que puede hacer que sea más fácil cambiar de marcha pero más difícil ajustar la posición del pie, mientras que la Road King tiene plataformas y una palanca de cambios solo con los dedos, lo que puede dificultar el cambio. marchas pero es más fácil ajustar la posición del pie. La R 18 Roctane también tiene un manillar de altura media, lo que puede hacerla más erguida pero menos relajada, mientras que la Road King tiene un manillar retráctil, que puede hacerla más relajada pero menos erguida.

Precio

La BMW R 18 Roctane estará disponible en tres colores: Black Storm Metallic, Mineral Grey Metallic Matte y Manhattan Metallic Matte. La bicicleta tendrá un precio de 18.695 dólares y se espera que esté disponible en el tercer trimestre de 2023.

La Harley-Davidson Road King estará disponible en cuatro colores: Vivid Black, Billiard Red/Vivid Black de dos tonos, Gauntlet Grey Metallic/Vivid Black de dos tonos y Deadwood Green/Barracuda Silver de dos tonos. La bicicleta tendrá un precio de $19,999 para Vivid Black y $20,599 para otros colores y se espera que esté disponible a principios de 2024.

La BMW R 18 Roctane es ligeramente más barata que la Harley-Davidson Road King, pero la diferencia no es muy significativa teniendo en cuenta las características y prestaciones de ambas motos. La elección entre ellos puede depender más de las preferencias y el estilo personales que del precio.

Característica	BMW R 18 Roctane	Especial Harley-Davidson Road King
Luces totalmente LED	Sí	Sí
Encendido sin llave	Sí	Sí
control de crucero	Sí	Sí
ABS de doble canal	Sí	Sí
Modos de conducción	Sí (tres)	No
Frenos vinculados	Sí	Sí
Combinación de instrumentos	Semidigital	Semidigital
Desactivación del cilindro trasero	No	Sí
Capacidad de alforjas	54 litros	70 litros

Conclusión

La BMW R 18 Roctane y la BMW R 18 Roctane y la Harley-Davidson Road King son cruceros impresionantes que ofrecen una combinación de herencia y modernidad. Tienen dimensiones, motores y características similares, pero también tienen personalidades y características distintas. El Roctane es más un hot rod con su aspecto oscurecido, ruedas más grandes y electrónica más simple, mientras que el Road King es más un clásico con sus detalles cromados, ruedas más pequeñas y electrónica avanzada. La Roctane puede atraer más a los ciclistas que desean una bicicleta más agresiva y aerodinámica, mientras que la Road King puede atraer más a los ciclistas que desean una bicicleta más tradicional y elegante. En última instancia, la mejor manera de decidir entre ellos es probarlos y ver cuál se adapta mejor a su estilo y necesidades.