Por más que intentemos mantener nuestros vehículos Jeep funcionando perfectamente, lo más probable es que "arroje un código" en algún momento del camino. Básicamente, lo que esto significa es que la computadora de su Jeep ha detectado algún tipo de problema con una pieza del vehículo y se lo informa a través de la luz indicadora de mal funcionamiento (luz de verificación del motor). Desafortunadamente, la luz en sí no especifica el problema, por lo que aquí tienes una forma sencilla de averiguar qué problema tiene tu vehículo:
Inserte la llave y gire el encendido a la posición Encendido sin arrancar el vehículo. Luego, empuje la llave dentro del cilindro de encendido y (mientras la sostiene) gírela a Apagado y luego a Encendido tres veces, asegurándose de terminar en la posición de ENCENDIDO. La razón para mantener la tecla presionada mientras se gira es para evitar que la llave se enganche en el camino e interrumpa el proceso. Cuando se hace correctamente, cuando la llave termina en la posición de encendido, su odómetro leerá una serie de seis guiones y luego mostrará un código de diagnóstico de problema poco después. Anote este código y referencia de la lista a continuación.
Ahora, algunas personas han notado que no pueden extraer el código moviendo la tecla de Encendido a Apagado y, en cambio, han tenido éxito al pasar de Encendido a Acc y luego viceversa. Sin embargo, si ninguno de estos métodos funciona, es posible que el lector de códigos de guión no esté funcionando correctamente. Hay muchos tipos diferentes de programadores y sintonizadores en el mercado que pueden ayudar a leer y borrar estos códigos, además de proporcionar una serie de otras características fantásticas como calibrar el velocímetro después de cambios de neumáticos o de marcha, ajustar el ralentí del motor del vehículo para aprovechar accesorios como cabrestantes y brindan la capacidad de "un toque" para activar las luces de circulación diurna de su Wrangler.
Una vez que haya extraído el código y haya hecho referencias cruzadas a esta lista a continuación, puede informarle a su mecánico/concesionario el problema para acelerar el proceso de reparación.
Códigos de diagnóstico de problemas
- B1402 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DELANTERO IZQUIERDO ALTO
- B1403 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DELANTERO IZQUIERDO ABIERTO
- B1405 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DELANTERO DERECHO BAJO
- B1406 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DELANTERO DERECHO ALTO
- B1407 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DELANTERO DERECHO ABIERTO
- B1409 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO TRASERO IZQUIERDO BAJO
- B140A - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO TRASERO IZQUIERDO ALTO
- B140B - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO TRASERO IZQUIERDO ABIERTO
- B140D - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO TRASERO DERECHO BAJO
- B140E - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO TRASERO DERECHO ALTO
- B140F - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO TRASERO DERECHO ABIERTO
- B1420 - ERROR DEL CASSETTE DE AUDIO/CASSETTE NO FUNCIONABLE
- B1421 - ERROR DE LECTURA DE CD DE AUDIO/DISCO INOPERABLE
- B1422 - ERROR DE LECTURA DE DVD DE AUDIO/DISCO INOPERABLE
- B1423 - ERROR DE LECTURA DE DVD VES / DISCO INOPERABLE
- B1424 - REGIÓN INCORRECTA DE DVD INCORRECTA
- B1429 - DISPLAY RADIO ALTA TEMPERATURA
- B142A - ALTA TEMPERATURA DE LA UNIDAD DE RADIO
- B142C - PANTALLA DE VÍDEO VES DESCONECTADA
- B142D - ANTENA DE AUDIO NO CONECTADA
- B142E - ANTENA GPS NO CONECTADA
- B142F - ANTENA DE RADIO SATÉLITE NO CONECTADA
- B1430 - RENDIMIENTO INTERNO DE LA ANTENA DE RADIO SATÉLITE
- B1460 - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 1
- B1461 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 1 BAJO
- B1462 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 1 ALTO
- B1463 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 1 ABIERTO
- B1464 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 1 EN CORTO JUNTOS
- B1465 - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 2
- B1466 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 2 BAJO
- B1467 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 2 ALTO
- B1468 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 2 ABIERTO
- B1469 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 2 EN CORTO JUNTOS
- B146A - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 3
- B146B - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 3 BAJO
- B146C - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 3 ALTO
- B146D - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 3 ABIERTO
- B146E - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 3 EN CORTO JUNTOS
- B146F - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 4
- B1470 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 4 BAJO
- B1471 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 4 ALTO
- B1472 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 4 ABIERTO
- B1473 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 4 EN CORTO JUNTOS
- B1474 - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 5
- B1475 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 5 BAJO
- B1476 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 5 ALTO
- B1477 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 5 ABIERTO
- B1478 - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 5 EN CORTO JUNTOS
- B1479 - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 6
- B147A - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 6 BAJO
- B147B - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 6 ALTO
- B147C - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 6 ABIERTO
- B147D - CIRCUITO DE SALIDA DEL ALTAVOZ DE AUDIO DEL CANAL 6 EN CORTO JUNTOS
- B1613 - CIRCUITO DE CONTROL DE ILUMINACIÓN DEL PANEL BAJO
- B1615 - CIRCUITO DE CONTROL DE ILUMINACIÓN DEL PANEL ABIERTO
- B161A - CIRCUITO DE CONTROL DE LÁMPARA DE CORTESÍA/CÚPULA
- B161E - CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE LECTURA
- B162B - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ DE CORTE IZQUIERDO BAJO
- B162C - CONTROL DE LUZ DE CORTE LT ALTA
- B162F - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ DE CORTE DERECHO BAJO
- B1630 - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ DE CORTE DERECHO ALTO
- B1633 - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ ALTA IZQUIERDA BAJO
- B1634 - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ ALTA IZQUIERDA ALTO
- B1637 - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ ALTA DERECHA BAJO
- B1638 - CIRCUITO DE CONTROL DE HAZ ALTA DERECHA ALTO
- B163B - CIRCUITO DE CONTROL DE GIRO DELANTERO IZQUIERDO BAJO
- B163C - CIRCUITO DE CONTROL DE GIRO DELANTERO IZQUIERDO ALTO
- B163F - CIRCUITO DE CONTROL DE GIRO DELANTERO DERECHO BAJO
- B1640 - CIRCUITO DE CONTROL DE GIRO DELANTERO DERECHO ALTO
- B1643 - CIRCUITO DE CONTROL DE GIRO TRASERO IZQUIERDO BAJO
- B1644 - CIRCUITO DE CONTROL DE GIRO TRASERO IZQUIERDO ALTO
- B1644 - CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE FRENO DERECHA ALTA
- B1647 - CIRCUITO DE CONTROL DE GIRO TRASERO DERECHO BAJO
- B1648 - CIRCUITO DE CONTROL DE GIRO TRASERO DERECHO ALTO
- B1663 - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ ANTINIEBLA TRASERA BAJO
- B1664 - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ ANTINIEBLA TRASERA ALTO
- B166B - CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE REMOLQUE IZQUIERDO BAJO
- B166C - CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE REMOLQUE IZQUIERDO ALTO
- B166F - CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE REMOLQUE DERECHO BAJO
- B1670 - CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE REMOLQUE DERECHO ALTO
- B16B1 - CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE FRENO IZQUIERDA ALTO
- B16F8 - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ ANTINIEBLA DELANTERA IZQUIERDA BAJO
- B16F9 - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ ANTINIEBLA DELANTERA IZQUIERDA ALTO
- B16FC - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ ANTINIEBLA DELANTERA DERECHA BAJO
- B16FD - CIRCUITO DE CONTROL DE LUZ ANTINIEBLA DELANTERA DERECHA ALTA
- B17B8 - SOBRECORRIENTE DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE FRENO IZQUIERDA
- B17B9 - SOBRECORRIENTE DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE FRENO DERECHA
- B17BA - SOBRECORRIENTE DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DE NIVELACIÓN DEL FARO
- B17BF - SOBRECORRIENTE DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE MARCA LATERAL IZQUIERDA
- B17C4 - SOBRECORRIENTE DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA LÁMPARA DE MARCA LATERAL DERECHA
- B1801 - CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR BAJO - GRUPO
- B1806 - CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LA PUERTA DEL PASAJERO BAJO - TIPM
- B1934 - CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR Atascado - GRUPO
- B1935 - CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LA PUERTA DEL PASAJERO Atascado - TIPM
- B1A08 - RENDIMIENTO RKE FOB 1
- B1A09 - RENDIMIENTO RKE FOB 2
- B1A0A - RKE FOB 3 RENDIMIENTO
- B1A0B - RKE FOB 4 RENDIMIENTO
- B1A0C - RKE FOB 5 RENDIMIENTO
- B1A0D - RKE FOB 6 RENDIMIENTO
- B1A0E - RKE FOB 7 RENDIMIENTO
- B1A0F - RKE FOB 8 RENDIMIENTO
- B1A10 - BATERÍA BAJA DEL MANDO 1 DEL RKE
- B1A11 - BATERÍA BAJA DEL MANDO 2 DEL RKE
- B1A12 - BATERÍA BAJA DEL MANDO 3 DEL RKE
- B1A13 - BATERÍA BAJA DEL MANDO 4 DEL RKE
- B1A14 - BATERÍA BAJA DEL MANDO 5 DEL RKE
- B1A15 - RKE FOB 6 BATERÍA BAJA
- B1A16 - RKE FOB 7 BATERÍA BAJA
- B1A17 - RKE FOB 8 BATERÍA BAJA
- B1A20 - TIEMPO DE ESPERA DE PRE-ARMADO
- B1A23 - RENDIMIENTO DEL RECEPTOR RKE
- B1A24 - LLAVE NO PROGRAMADA
- B1A25 - CLAVE NO VÁLIDA
- B1A26 - NÚMERO MÁXIMO DE LLAVES PROGRAMADAS
- B1A27 - RENDIMIENTO DE LA PROGRAMACIÓN SKREEM
- B1A28 - NO COINCIDENCIA DEL ECM CON EL SKIM
- B1A29 - DISCOBRACIÓN EN LA ESTACIÓN BASE DE SKIM
- B1A3C - BATERIA DE SIRENA INTERNA
- B1A3D - BATERÍA DE SIRENA / PÉRDIDA DE ALIMENTACIÓN
- B1A3E - NO COINCIDENCIA SIRENA/ITM
- B1A3F - RENDIMIENTO DE LA SECUENCIA DE ARMADO DEL ITM
- B1A48 - SENSOR DE INTRUSIÓN 1 INTERNO
- B1A5F - SENSOR DE INTRUSIÓN 2 INTERNO
- B1A6D - SENSOR DE INTRUSIÓN 3 INTERNO
- B1B00 - CIRCUITO 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR BAJO
- B1B01 - CIRCUITO 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR ALTO
- B1B02 - CIRCUITO 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR ABIERTO
- B1B03 - CIRCUITO DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR 1 EN CORTOCIRCUITO JUNTOS
- B1B04 - CIRCUITO 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR BAJO
- B1B05 - CIRCUITO 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR ALTO
- B1B06 - CIRCUITO 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR ABIERTO
- B1B07 - CIRCUITO DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR 2 EN CORTOCIRCUITO JUNTOS
- B1B08 - CIRCUITO 1 DEL AIRBAG DEL PASAJERO BAJO
- B1B09 - SQUIB DE AIRBAG DEL PASAJERO 1 CIRCUITO ALTO
- B1B0A - CIRCUITO 1 DEL AIRBAG DEL PASAJERO ABIERTO
- B1B0B - CIRCUITO DEL AIRBAG DEL PASAJERO 1 EN CORTOCIRCUITO JUNTOS
- B1B0C - CIRCUITO 2 DEL AIRBAG DEL PASAJERO BAJO
- B1B0D - CIRCUITO 2 DEL AIRBAG DEL PASAJERO ALTO
- B1B0E - CIRCUITO 2 DEL AIRBAG DEL PASAJERO ABIERTO
- B1B0F - SQUIB DE AIRBAG DEL PASAJERO 2 CIRCUITOS EN CORTO JUNTOS
- B1B54 - CIRCUITO BAJO DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DE LA 1ª FILA
- B1B55 - CIRCUITO ALTO DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DE 1ª FILA
- B1B56 - CIRCUITO DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DE 1ª FILA ABIERTO
- B1B70 - SENSOR DE ACELERACIÓN SATÉLITE DELANTERO IZQUIERDO INTERNO
- B1B71 - SENSOR DE ACELERACIÓN SATÉLITE DELANTERO DERECHO INTERNO
- B1B72 - SENSOR DE ACELERACIÓN SATÉLITE DEL LADO IZQUIERDO 1 INTERNO
- B1B75 - SENSOR DE ACELERACIÓN SATÉLITE DEL LADO DERECHO 1 INTERNO
- B1B78 - SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO 3 - RENDIMIENTO DELANTERO IZQUIERDO
- B1B79 - SENSOR 3 DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO - CIRCUITO DE ENTRADA DELANTERO IZQUIERDO BAJO
- B1B7A - SENSOR 3 DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO - CIRCUITO DE ENTRADA DELANTERO IZQUIERDO ALTO
- B1B7D - SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO 2 - RENDIMIENTO DELANTERO DERECHO
- B1B7E - SENSOR 2 DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO - CIRCUITO DE ENTRADA DELANTERO DERECHO BAJO
- B1B7F - SENSOR 2 DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO - CIRCUITO DE ENTRADA DELANTERO DERECHO ALTO
- B1B82 - SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO 4 - RENDIMIENTO TRASERO IZQUIERDO
- B1B83 - SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO 4 - CIRCUITO DE ENTRADA TRASERO IZQUIERDO BAJO
- B1B84 - SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO 4 - CIRCUITO DE ENTRADA TRASERO IZQUIERDO ALTO
- B1B87 - SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO 1 - RENDIMIENTO TRASERO DERECHO
- B1B88 - SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO 1 - CIRCUITO DE ENTRADA TRASERO DERECHO BAJO
- B1B89 - SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO 1 - CIRCUITO DE ENTRADA TRASERO DERECHO ALTO
- B1B8D - CIRCUITO BAJO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA PISTA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
- B1B8E - CIRCUITO ALTO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA PISTA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
- B1B8F - CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA PISTA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR ABIERTO
- B1B93 - CIRCUITO BAJO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA PISTA DEL ASIENTO DEL PASAJERO
- B1B94 - CIRCUITO ALTO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA PISTA DEL ASIENTO DEL PASAJERO
- B1B95 - CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA PISTA DEL ASIENTO DEL PASAJERO ABIERTO
- B1BA5 - LA CONFIGURACIÓN DEL SQUIB DEL AIRBAG NO COINCIDE
- B1BA6 - CLASIFICACIÓN DE OCUPANTE INDETERMINADA
- B1BA7 - SE REQUIERE VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES
- B1BA8 - SISTEMA OCM FUERA DE CALIBRACIÓN/NO CALIBRADO
- B1BAA - NO COINCIDENCIA EN LA CONFIGURACIÓN DEL MÓDULO DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES
- B1BBA - CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO
- B1BBB - ENTRADAS DEL SENSOR DE PESO DEL ASIENTO DEL PASAJERO EN CORTOCIRCUITO JUNTOS
- B1BBC - PESO DEL SISTEMA NEGATIVO OCS
- B1BBD - TABLA DE CONFIGURACIÓN ACTUAL DE OCM NO PROGRAMADA
- B1BC7 - REGISTRO DE DATOS DE IMPLEMENTACIÓN COMPLETO
- B1C27 - ASIENTO LATERAL IZQUIERDO TÓRAX SQUIB 1 BAJO
- B1C28 - ASIENTO LATERAL IZQUIERDO TÓRAX SQUIB 1 ALTO
- B1C29 - SQUIB 1 DEL TÓRAX DEL ASIENTO DEL LADO IZQUIERDO ABIERTO
- B1C2A - SQUIB DEL TÓRAX DEL ASIENTO DEL LADO IZQUIERDO 1 EN CORTO JUNTOS
- B1C2B - ASIENTO LATERAL DERECHO TÓRAX SQUIB 1 BAJO
- B1C2C - ASIENTO LATERAL DERECHO TÓRAX SQUIB 1 ALTO
- B1C2D - ASIENTO LATERAL DERECHO TÓRAX SQUIB 1 ABIERTO
- B1C2E - SQUIB 1 DEL TÓRAX DEL ASIENTO DEL LADO DERECHO EN CORTO JUNTOS
- B1C38 - CIRCUITO DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL CONDUCTOR DE LA 1.ª FILA BAJO
- B1C39 - CIRCUITO DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL CONDUCTOR DE LA 1.ª FILA ALTO
- B1C3A - CIRCUITO DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL CONDUCTOR DE LA 1.ª FILA ABIERTO
- B1C3B - CIRCUITO DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL CONDUCTOR DE LA 1.ª FILA EN CORTO JUNTOS
- B1C47 - CIRCUITO DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL PASAJERO DE LA 1.ª FILA BAJO
- B1C48 - CIRCUITO DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL PASAJERO DE LA 1.ª FILA ALTO
- B1C49 - CIRCUITO DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL PASAJERO DE LA 1.ª FILA ABIERTO
- B1C4A - CIRCUITO DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL PASAJERO DE LA 1.ª FILA EN CORTO JUNTOS
- B2101 - CIRCUITO DE ENTRADA DE ENCENDIDO/ARRANQUE BAJO
- B2101 - CIRCUITO DE ENTRADA DE ENCENDIDO/ARRANQUE BAJO
- B2102 - CIRCUITO DE ENTRADA DE ENCENDIDO/ARRANQUE ALTO
- B2102 - CIRCUITO DE ENTRADA DE ENCENDIDO/ARRANQUE ALTO
- B210A - VOLTAJE BAJO DEL SISTEMA (WCM)
- B210B - VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA (WCM)
- B210D - VOLTAJE BAJO DE LA BATERÍA (WCM)
- B210D - TENSIÓN DE LA BATERÍA BAJA
- B210E - VOLTAJE DE LA BATERÍA ALTO (WCM)
- B210E - TENSIÓN DE LA BATERÍA ALTA
- B210E - TENSIÓN DE LA BATERÍA ALTA
- B210E - TENSIÓN DE LA BATERÍA ALTA
- B212C - CIRCUITO DE ENTRADA DE ENCENDIDO/ARRANQUE ABIERTO
- B212D - CIRCUITO DE ENTRADA SOLO EN FUNCIONAMIENTO DE ENCENDIDO ABIERTO
- B2142 - FUSIBLE DE ENCENDIDO APAGADO (IOD) NO PRESENTE
- B219A - SOBRECORRIENTE DEL CIRCUITO DE CONTROL DE MARCHA/ARRANQUE DE DESBLOQUEO DEL ENCENDIDO
- B219F - FUSIBLE DE ENCENDIDO APAGADO (IOD) QUEMADO
- B2201 - FALLA DE CALIBRACIÓN
- B2204 - DISCORDANCIA EN LA CONFIGURACIÓN DE LA ECU
- B2205 - FALTA VIN ORIGINAL/NO COINCIDE
- B2205 - FALTA VIN ORIGINAL/NO COINCIDE
- B2206 - FALTA/NO COINCIDE EL VIN ACTUAL
- B2206 - FALTA VIN ACTUAL / NO COINCIDE
- B2206 - FALTA VIN ACTUAL / NO COINCIDE
- B2207 - CONTROLADOR DE SUJECIÓN DE OCUPANTE INTERNO 1
- B2208 - CONTROLADOR DE SUJECIÓN DE OCUPANTE INTERNO 2
- B2209 - CONTROLADOR DE SUJECIÓN DE OCUPANTE INTERNO 3
- B220A - CONTROLADOR DE SUJECIÓN DE OCUPANTE INTERNO 4
- B220B - CONTROLADOR DE SUJECIÓN DE OCUPANTES DISPARANDO ENERGÍA ALMACENADA
- B220C - CONTROLADOR DE SUJECIÓN DE OCUPANTES ACELERÓMETRO 1 INTERNO
- B220D - CONTROLADOR DE SUJECIÓN DE OCUPANTES ACELERÓMETRO 2 INTERNO
- B2212 - MÓDULO DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES INTERNO
- B2222 - RECEPTOR RADIO SATÉLITE INTERNO
- B2224 - SKREEM INTERNO
- B2229 - INTERNO SKREEM - INMOVILIZADOR SKIM
- B222A - NO COINCIDENCIA EN LA LÍNEA DE VEHÍCULOS
- B222C - CONFIGURACIÓN DEL VEHÍCULO NO PROGRAMADA
- B223B - NO COINCIDENCIA EN LA CONFIGURACIÓN DEL VEHÍCULO
- B223B - NO COINCIDENCIA EN LA CONFIGURACIÓN DEL VEHÍCULO
- B223C - MÓDULO TRANSCEPTOR DE INTRUSIÓN INTERNO
- B223D - DTC PRESENTE DEL MÓDULO DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES
- B2254 - MÓDULO DE BLOQUEO DE COLUMNA INTERNO
- B2304 - CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS BAJO
- B2305 - CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS ALTO
- B230D - CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO DEL LIMPIADOR TRASERO BAJO (ATASADO BAJO)
- B230E - CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO DEL LIMPIADOR TRASERO ALTO (ATASADO ALTO)
- B2323 - CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DEL LAVAFAROS BAJO
- B2324 - CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DEL LAVAFAROS ALTO
- B2339 - INTERRUPTOR DE BOCINA ATRASADO
- C0077 - PRESIÓN BAJA DE LOS NEUMÁTICOS
- C1404 - CIRCUITO BAJO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE RANGO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (TIPM)
- C1405 - CIRCUITO ALTO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE RANGO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (TIPM)
- C1417 - CIRCUITO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL DELANTERO BAJO
- C1418 - CIRCUITO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL DELANTERO ALTO
- C141D - CIRCUITO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL TRASERO BAJO
- C141E - CIRCUITO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL TRASERO ALTO
- C1501 - SENSOR DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS 1 INTERNO
- C1502 - SENSOR DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS 2 INTERNO
- C1503 - SENSOR DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS 3 INTERNO
- C1504 - SENSOR DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS 4 INTERNO
- C2100 - TENSIÓN DE LA BATERÍA BAJA
- C2101 - TENSIÓN DE LA BATERÍA ALTA
- C2207 - ECU INTERNA DE CARRETERA
- P0016 - Desalineación de sincronización del cigüeñal/árbol de levas
- P0031 - Circuito bajo del calentador del sensor de O2 1/1
- P0032 - Circuito del calentador del sensor de O2 1/1 alto
- P0037 - Circuito bajo del calentador del sensor de O2 1/2
- P0038 - Circuito alto del calentador del sensor de O2 1/2
- P0051 - Circuito bajo del calentador del sensor de O2 2/1
- P0052 - Circuito del calentador del sensor de O2 2/1 alto
- P0057 - Circuito bajo del calentador del sensor de O2 2/2
- P0058 - Circuito del calentador del sensor de O2 2/2 alto
- P0071 - Rendimiento del sensor de temperatura del aire ambiente
- P0072 - Circuito bajo del sensor de temperatura del aire ambiente
- P0073 - Circuito alto del sensor de temperatura del aire ambiente
- P0107 - Circuito bajo del sensor de presión absoluta del colector
- P0108 - Circuito alto del sensor de presión absoluta del colector
- P0111 - Racionalidad del sensor de temperatura del aire de admisión
- P0112 - Circuito bajo del sensor de temperatura del aire de admisión
- P0113 - Circuito alto del sensor de temperatura del aire de admisión
- P0116 - Rendimiento del sensor de temperatura del refrigerante del motor
- P0117 - Circuito bajo del sensor de temperatura del refrigerante del motor
- P0118 - Circuito alto del sensor de temperatura del refrigerante del motor
- P0121 - Rendimiento del sensor de posición del acelerador 1
- P0122 - Circuito Tps/aplicaciones bajo
- P0122 - Circuito bajo del sensor de posición del acelerador 1
- P0123 - Circuito Tps/aplicación alto
- P0123 - Circuito alto del sensor de posición del acelerador 1
- P0124 - Tps/aplicación intermitente
- P0125 - Temperatura insuficiente del refrigerante para el control de combustible de circuito cerrado
- P0128 - Racionalidad del Termostato
- P0129 - Presión barométrica baja fuera de rango
- P0131 - Circuito bajo del sensor de O2 1/1
- P0132 - Circuito alto del sensor de O2 1/1
- P0133 - Sensor O2 1/1 Respuesta Lenta
- P0135 - Rendimiento del calentador del sensor de O2 1/1
- P0137 - Sensor de O2 1/2 circuito bajo
- P0138 - Sensor de O2 1/2 circuito alto
- P0139 - Sensor O2 1/2 Respuesta Lenta
- P013a - Sensor de O2 1/2 Respuesta lenta - Rico a pobre
- P013c - Sensor de O2 2/2 Respuesta lenta - Rico a pobre
- P0141 - Rendimiento del calentador del sensor de O2 1/2
- P0151 - Circuito bajo del sensor de O2 2/1
- P0152 - Circuito alto del sensor de O2 2/1
- P0153 - Respuesta lenta del sensor de O2 2/1
- P0155 - Rendimiento del calentador del sensor de O2 2/1
- P0157 - Circuito bajo del sensor de O2 2/2
- P0158 - Circuito alto del sensor de O2 2/2
- P0159 - Respuesta lenta del sensor de O2 2/2
- P0161 - Rendimiento del calentador del sensor de O2 2/2
- P0171 - Sistema de combustible pobre 1/1
- P0172 - Sistema de combustible 1/1 rico
- P0174 - Sistema de combustible pobre 2/1
- P0175 - Sistema de combustible 2/1 rico
- P0201 - Circuito del inyector de combustible 1
- P0202 - Circuito del inyector de combustible 2
- P0203 - Circuito 3 del inyector de combustible
- P0204 - Circuito 4 del inyector de combustible
- P0205 - Circuito 5 del inyector de combustible
- P0206 - Circuito 6 del inyector de combustible
- P0218 - Operación de Alta Temperatura Activada
- P0221 - Rendimiento del sensor de posición del acelerador 2
- P0222 - Circuito bajo del sensor de posición del acelerador 2
- P0223 - Circuito alto del sensor de posición del acelerador 2
- P0300 - Fallo de encendido de varios cilindros
- P0301 - Fallo de encendido del cilindro 1
- P0302 - Fallo de encendido del cilindro 2
- P0303 - Fallo de encendido del cilindro 3
- P0304 - Fallo de encendido del cilindro 4
- P0305 - Fallo de encendido del cilindro 5
- P0306 - Fallo de encendido del cilindro 6
- P0315 - No se ha aprendido ningún sensor de arranque
- P0325 - Circuito del sensor de detonación 1
- P0335 - Circuito del sensor de posición del cigüeñal
- P0339 - Sensor de posición del cigüeñal intermitente
- P0340 - Circuito del sensor de posición del árbol de levas
- P0344 - Sensor de posición del árbol de levas intermitente
- P0401 - Rendimiento del sistema Egr
- P0403 - Circuito Solenoide Egr
- P0404 - Racionalidad del sensor de posición Egr abierto
- P0405 - Circuito bajo del sensor de posición de Egr
- P0406 - Circuito del sensor de posición Egr alto
- P0420 - Eficiencia del catalizador (banco 1)
- P0430 - Eficiencia del catalizador (banco 2)
- P0440 - Falla general del sistema de evaporación
- P0441 - Rendimiento del sistema de purga del evaporador
- P0443 - Circuito del solenoide de purga del evaporador
- P0452 - El interruptor de presión del evaporador está atascado en posición cerrada
- P0455 - Fuga grande en el sistema de purga del evaporador
- P0456 - Fuga pequeña en el sistema de purga del evaporador
- P0457 - Tapa de combustible floja
- P0461 - Rendimiento del sensor de nivel de combustible 1
- P0462 - Circuito bajo del sensor 1 de nivel de combustible
- P0463 - Circuito alto del sensor 1 de nivel de combustible
- P0480 - Circuito de control del ventilador de refrigeración 1
- P0481 - Circuito de control del ventilador de refrigeración 2
- P0501 - Funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo 1
- P0503 - Sensor de velocidad del vehículo 1 errático
- P0506: Rendimiento de velocidad de ralentí inferior al esperado
- P0507 - Rendimiento de velocidad de ralentí superior al esperado
- P050b - Rendimiento del tiempo de encendido del arranque en frío
- P050d - Arranque en frío inactivo brusco
- P0513 - Clave de lectura no válida
- P0522 - Presión de aceite del motor demasiado baja
- P0532 - Circuito bajo del sensor de presión del aire acondicionado
- P0533 - Circuito alto del sensor de presión del aire acondicionado
- P0562 - Bajo voltaje de la batería
- P0562 - Bajo voltaje de la batería
- P0563 - Alto voltaje de la batería
- P0571 - Funcionamiento del interruptor de freno 1
- P0572 - Interruptor de freno 1 atascado
- P0573 - Interruptor de freno 1 atascado
- P0579 - Funcionamiento del interruptor de control de velocidad 1
- P0580 - Circuito bajo del interruptor de control de velocidad 1
- P0581 - Circuito alto del interruptor de control de velocidad 1
- P0585 - Correlación del interruptor de control de velocidad 1/2
- P0591 - Funcionamiento del interruptor de control de velocidad 2
- P0592 - Circuito bajo del interruptor de control de velocidad 2
- P0593 - Circuito alto del interruptor de control de velocidad 2
- P0600 - Enlace de Comunicación Serie
- P0601 - Suma de comprobación de la memoria interna no válida
- P0602 - Error de programación del módulo de control/no programado
- P0602 - Error de programación del módulo de control/no programado
- P0604 - Ram del módulo de control interno
- P0605 - Rom del Módulo de Control Interno
- P0606 - Procesador Ecm Interno
- P060b: etc. Rendimiento en tierra de A/d
- P060d: Rendimiento de la aplicación Etc. Nivel 2
- P060e - Etc Nivel 2 Rendimiento Tps
- P060f - Etc Nivel 2 Rendimiento Ect
- P0613 - Procesador de transmisión interna
- P061a - Rendimiento de par de nivel 2, etc.
- P061c - Rendimiento de Rpm de nivel 2, etc.
- P0622 - Circuito de control de campo del generador
- P0627 - Circuito de control de la bomba de combustible
- P062c - Etc. Nivel de rendimiento de 2 mph
- P0630 - Vin no programado en Pcm
- P0632 - Odómetro No Programado En Pcm
- P0633: La clave secreta de Skim no se almacena en Pcm
- P063a - Circuito de detección de voltaje del generador
- P0642 - Voltaje de referencia del sensor 1 en circuito bajo
- P0643 - Voltaje de referencia del sensor 1 en circuito alto
- P0645 - Circuito de control del embrague del aire acondicionado
- P0652 - Voltaje de referencia del sensor 2 en circuito bajo
- P0653 - Voltaje de referencia del sensor 2 en circuito alto
- P0685 - Circuito de control de apagado automático
- P0688 - Circuito de detección de apagado automático bajo
- P0691 - Circuito de control del ventilador de refrigeración 1 bajo
- P0692 - Circuito de control alto del ventilador de refrigeración 1
- P0693 - Circuito de control del ventilador de refrigeración 2 bajo
- P0694 - Circuito de control del ventilador de refrigeración 2 alto
- P0700 - Sistema de control de transmisión (solicitud de mil)
- P0703 - Rendimiento del interruptor de freno 2
- P0706 - Racionalidad del sensor de rango de transmisión
- P0711 - Rendimiento del sensor de temperatura de la transmisión
- P0712 - Sensor de temperatura de la transmisión bajo
- P0713 - Sensor de temperatura de la transmisión alto
- P0714 - Sensor de temperatura de la transmisión intermitente
- P0716 - Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de entrada 1
- P0721 - Rendimiento del circuito del sensor de velocidad de salida
- P0726 - Rango/rendimiento del circuito de entrada de velocidad del motor
- P0731 - Error de relación de transmisión en 1ra
- P0732 - Error de relación de transmisión en 2da
- P0733 - Error de relación de transmisión en 3ra
- P0734 - Error de relación de transmisión en 4ta
- P0736 - Error de relación de transmisión en reversa
- P0740 - Tcc fuera de rango
- P0750 - Circuito del solenoide izquierdo
- P0755 - Circuito Solenoide 2/4
- P0760 - Circuito del solenoide Od
- P0765 - Circuito Solenoide Ud
- P0841 - Racionalidad del interruptor de presión Lr
- P0845 - Prueba de Presión Hidráulica 2/4
- P0846 - Racionalidad del Presostato 2/4
- P0850 - Funcionamiento del interruptor de estacionamiento/neutral
- P0853 - Circuito de entrada del interruptor de sobremarcha/remolque atascado
- P0868 - Presión de línea baja
- P0869 - Presión de línea alta
- P0870 - Prueba de presión hidráulica Od
- P0871 - Racionalidad del interruptor de presión Od
- P0882 - Entrada de energía baja del Tcm
- P0883 - Entrada de energía alta del Tcm
- P0884 - Encendido a gran velocidad
- P0888 - Relé de transmisión siempre apagado
- P0890 - Batería Conmutada
- P0891 - Relé de transmisión siempre encendido
- P0897 - Líquido de transmisión deteriorado
- P0933 - Rendimiento del circuito del sensor de presión de línea
- P0934 - Circuito bajo del sensor de presión de línea
- P0935 - Circuito alto del sensor de presión de línea
- P0944 - Pérdida de cebado de la bomba hidráulica
- P0992 - Prueba de presión hidráulica de 2/4/od
- P1115 - Racionalidad general de la temperatura
- P1128 - No se logra el suministro de combustible en circuito cerrado - Banco 1
- P1129 - No se logra el suministro de combustible en circuito cerrado - Banco 2
- P1273 - Circuito 2 de control del embrague del aire acondicionado alto (tipm)
- P1275 - Sobrecorriente en el circuito 2 de control del embrague del aire acondicionado (tipm)
- P128b - Circuito 2 de control de potencia del TCM bajo - Tipm
- P128c - Circuito 2 de control de potencia del Tcm alto - Tipm
- P128d - Circuito 2 de control de potencia del Tcm abierto - Tipm
- P128e - Sobrecorriente del circuito 2 de control de potencia del Tcm - Tipm
- P129c - Circuito de control del inversor alto (tipm)
- P129e - Sobrecorriente en el circuito de control del inversor (tipm)
- P1404 - Racionalidad del sensor de posición Egr cerrado
- P1501 - Correlación 1/2 del sensor de velocidad del vehículo - Ruedas motrices
- P1502 - Correlación 1/2 del sensor de velocidad del vehículo - Ruedas no motrices
- P1572 - Pedal de freno atascado
- P1573 - Pedal de freno atascado
- P1593 - Interruptor de control de velocidad 1/2 atascado
- P1602 - Pcm No Programado
- P1607 - La racionalidad del temporizador de apagado interno del Pcm es demasiado lenta
- P1618 - Circuito errático del voltaje de referencia del sensor 1
- P1628 - Circuito errático del voltaje de referencia del sensor 2
- P1684 - La batería estaba desconectada
- P1696 - Escritura en memoria Eeprom denegada/no válida
- P1697 - Kilometraje de Emr (sri) no almacenado
- P1713 - Válvula manual restringida en rango T2
- P1745 - Presión de la línea de transmisión demasiado alta durante demasiado tiempo
- P1775 - Válvula de conmutación de solenoide bloqueada en la posición Tcc
- P1776 - Válvula de conmutación de solenoide bloqueada en la posición Lr
- P1790 - Falla inmediatamente después del turno
- P1794 - Error de tierra del sensor de velocidad
- P1797 - Sobrecalentamiento del cambio manual
- P1897 - Desbloqueo del bus Rpm nivel 1
- P2072 - Sistema de control electrónico del acelerador - Bloqueo de hielo
- P2096 - Sistema de ajuste de combustible aguas abajo 1 pobre
- P2097 - Sistema de ajuste de combustible aguas abajo 1 rico
- P2098 - Sistema de ajuste de combustible aguas abajo 2 pobre
- P2099 - Sistema de ajuste de combustible aguas abajo 2 rico
- P2100 - Circuito del motor de control electrónico del acelerador
- P2101 - Rendimiento del motor de control electrónico del acelerador
- P2107 - Procesador del módulo de control electrónico del acelerador
- P2110 - Control electrónico del acelerador - Rpm limitadas forzadas
- P2111 - Control electrónico del acelerador - No se puede cerrar
- P2112 - Control electrónico del acelerador - No se puede abrir
- P2115 - Sensor de posición del pedal del acelerador 1 Rendimiento mínimo de parada
- P2116 - Sensor de posición del pedal del acelerador 2 Rendimiento mínimo de parada
- P2118 - Rendimiento actual del motor de control electrónico del acelerador
- P2122 - Circuito bajo del sensor 1 de posición del pedal del acelerador
- P2123 - Circuito alto del sensor 1 de posición del pedal del acelerador
- P2127 - Circuito bajo del sensor 2 de posición del pedal del acelerador
- P2128 - Circuito alto del sensor 2 de posición del pedal del acelerador
- P2135 - Correlación 1/2 del sensor de posición del acelerador
- P2138 - Correlación 1/2 del sensor de posición del pedal del acelerador
- P2161 - Sensor de velocidad del vehículo 2 errático
- P2166 - Sensor de posición del pedal del acelerador 1 Rendimiento máximo de parada
- P2167 - Sensor de posición del pedal del acelerador 2 Rendimiento máximo de parada
- P2172 - Flujo de aire alto/fuga de vacío detectada (acumulación instantánea)
- P2173: flujo de aire elevado/fuga de vacío detectada (acumulación lenta)
- P2174 - Flujo de aire bajo/restricción detectada (acumulación instantánea)
- P2175 - Flujo de aire bajo/restricción detectada (acumulación lenta)
- P2181 - Rendimiento del sistema de refrigeración
- P2271 - Sensor de O2 1/2 Señal atascada rica
- P2273 - Señal rica en sensor de O2 2/2 atascada
- P2299 - Posición del pedal del freno/posición del pedal del acelerador incompatible
- P2302 - Circuito secundario de la bobina de encendido 1 - Ionización insuficiente
- P2305 - Circuito secundario de la bobina de encendido 2 - Ionización insuficiente
- P2308 - Circuito secundario de la bobina de encendido 3 - Ionización insuficiente
- P2503 - Salida baja del sistema de carga
- P2504 - Salida alta del sistema de carga
- P2610 - La racionalidad del temporizador de apagado interno del Pcm es demasiado rápida
- U0001 - Autobús Can C
- U0001 - Autobús Can C
- U0001 - Circuito de autobuses Can C
- U0002 - Rendimiento del bus Can C apagado
- U0010 - Can Interior Autobús
- U0010 - Can Interior Autobús
- U0011 - Rendimiento del bus interior apagado
- U0019 - Circuito Bus Interior Can(+)/(-)
- U0020 - Rendimiento del interior del autobús apagado
- U0100 - Comunicación perdida con Ecm/pcm
- U0100 - Comunicación perdida con Ecm/pcm
- U0100 - Comunicación perdida con Ecm/pcm
- U0100 - Comunicación perdida con Ecm/pcm
- U0101 - Comunicación perdida con Tcm
- U0101 - Comunicación perdida con Tcm
- U0101 - Comunicación perdida con Tcm
- U0114 - Comunicación perdida con el módulo de control del mando final
- U0114 - Comunicación perdida con el módulo de control del mando final
- U0121 - Comunicación perdida con Abs
- U0121 - Comunicación perdida con el módulo de freno antibloqueo
- U0121 - Comunicación perdida con el módulo de control del sistema de frenos antibloqueo (abs)
- U0121 - Comunicación perdida con el módulo de freno antibloqueo
- U0121 - Comunicación perdida con el módulo de freno antibloqueo
- U0121 - Comunicación perdida con el módulo de freno antibloqueo
- U0126 - Comunicación perdida con Sas - Can C (sensor de ángulo de dirección)
- U0141 - Comunicación perdida con Fcm
- U0141 - Comunicación perdida con el módulo de control frontal (tipm)
- U0141 - Comunicación perdida con el módulo de control frontal
- U0141 - Comunicación perdida con el módulo de control frontal
- U0141 - Comunicación perdida con el módulo de control frontal (tipm)
- U0141 - Comunicación perdida con el módulo de control frontal (tipm)
- U0141 - Comunicación perdida con el módulo de control frontal
- U0146: comunicación perdida con la puerta de enlace central
- U0151 - Comunicación perdida con el controlador de sujeción de ocupantes (orc)
- U0151 - Comunicación perdida con el controlador de sujeción de ocupantes
- U0151 - Comunicación perdida con el controlador de sujeción de ocupantes (orc)
- U0151 - Comunicación perdida con el controlador de sujeción de ocupantes
- U0154 - Comunicación perdida con el módulo de clasificación de ocupantes
- U0154 - Comunicación perdida con el módulo de clasificación de ocupantes
- U0154 - Comunicación perdida con el módulo de clasificación de ocupantes
- U0154 - Comunicación perdida con el módulo de clasificación de ocupantes
- U0155: comunicación perdida con cluster/ccn
- U0155: comunicación perdida con cluster/ccn (skreem)
- U0155: comunicación perdida con cluster/ccn
- U0155: comunicación perdida con cluster/ccn
- U0155: comunicación perdida con cluster/ccn
- U0161 - Comunicación perdida con el módulo de brújula
- U0164 - Comunicación perdida con el módulo de control de HVAC
- U0164 - Comunicación perdida con el módulo de control de HVAC
- U0167 - Comunicación perdida con el módulo de control del transceptor de intrusión
- U0167 - Comunicación perdida con el módulo de control del transceptor de intrusión
- U0168: pérdida de comunicación con el módulo de control de seguridad del vehículo (skreem-wcm)
- U0168 - Comunicación perdida con el módulo de control de seguridad del vehículo (skreem/wcm)
- U0168 - Comunicación perdida con el módulo de control de seguridad del vehículo (skreem/wcm)
- U0168 - Comunicación perdida con el módulo de control de seguridad del vehículo (skreem/wcm)
- U0170 - Comunicación perdida con el sensor de aceleración del satélite delantero izquierdo
- U0171 - Comunicación perdida con el sensor de aceleración del satélite delantero derecho
- U0172 - Comunicación perdida con sensor de aceleración satelital del lado izquierdo 1
- U0175 - Comunicación con sensor de aceleración satelital del lado derecho 1
- U0184 - Comunicación perdida con la radio
- U0184 - Comunicación perdida con la radio
- U0184 - Comunicación perdida con la radio
- U0184 - Comunicación perdida con la radio
- U0184 - Comunicación perdida con la radio
- U0186 - Comunicación perdida con amplificador de audio
- U0186 - Comunicación perdida con amplificador de audio
- U0186 - Comunicación perdida con amplificador de audio
- U0186 - Comunicación perdida con amplificador de audio
- U0193 - Comunicación perdida con el módulo receptor de información de tráfico
- U0195 - Comunicación perdida con Sdars
- U0195 - Comunicación perdida con Sdar
- U0197 - Comunicación perdida con el módulo de teléfono manos libres
- U0197 - Comunicación perdida con módulo manos libres
- U0199 - Comunicación perdida con el módulo de la puerta del conductor
- U0200 - Comunicación perdida con el módulo de puerta del pasajero
- U0415 - Datos inverosímiles recibidos de Abs
- U0447: Datos inverosímiles recibidos de la central
- U1008 - Autobús línea 1
- U1008 - Autobús línea 1
- U110a - Comunicación perdida con Scm
- U110c - Mensaje de nivel de combustible perdido
- U110d - Comunicación perdida con la sirena de seguridad
- U110e - Mensaje de temperatura ambiente perdida
- U110f - Mensaje de volumen de combustible perdido
- U1110 - Mensaje de velocidad del vehículo perdido
- U1113 - Mensaje de pérdida de presión del aire acondicionado
- U1120: Mensaje de distancia perdida de la rueda
- U113b - Comunicación perdida con el módulo del banco de interruptores
- U1149 - Comunicación perdida con multifunción
- U1159 - Comunicación perdida con Asbs
- U1169: comunicación perdida con el sensor de intrusión 1
- U1170: comunicación perdida con el sensor de intrusión 2
- U1179: comunicación perdida con el sensor de intrusión 3
- U1403: Se recibió una señal de nivel de combustible inverosímil
- U1411 - Se recibió una señal de volumen de combustible inverosímil
- U1412: Se recibió una señal de velocidad del vehículo inverosímil
- U1414 - Datos de configuración de red Ecu inverosímiles/faltantes
- U1415: Datos de configuración del vehículo inverosímiles o faltantes
- U1416 - Se recibió una señal de sirena de seguridad inverosímil
- U1417 - Se recibió una señal de distancia de la rueda izquierda no plausible
- U1418 - Señal inverosímil de distancia de la rueda derecha
- U1419 - Datos inverosímiles recibidos del sensor Ocs 3 - Delantero izquierdo
- U141a - Datos no plausibles recibidos del sensor Ocs 2 - Delantero derecho
- U141b - Datos no plausibles recibidos del sensor Ocs 4 - Trasero izquierdo
- U141c - Datos no plausibles recibidos del sensor Ocs 1 - Trasero derecho
Cortesía de JK-Forum.com
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